OMNY ha reemplazado en gran medida a la MetroCard
Ahora puedes tocar directamente con una tarjeta de crédito, débito o el móvil en el torniquete — esto es OMNY, y acumula tus viajes automáticamente, aplicando un límite semanal cuando alcanzas el equivalente al antiguo pase ilimitado de 7 días. A menos que quieras una tarjeta física de recuerdo o tu tarjeta no tenga chip contactless, probablemente no necesitas comprar una MetroCard.
| Tipo de tarifa | Precio |
|---|---|
| Un viaje en metro o autobús | $2.90 |
| Límite semanal OMNY (equivale al pase ilimitado) | ~$34 |
Cómo leer el mapa sin entrar en pánico
Cada línea tiene una letra o número y un color. Los trenes locales paran en todas las estaciones; los expresos se saltan paradas. Lo más útil: comprueba siempre la dirección — uptown (norte) o downtown/Brooklyn — antes de pasar el torniquete, porque algunas estaciones tienen entradas separadas para cada dirección y no hay forma fácil de cruzar una vez en el andén.
Autobuses, para cuando el metro no llega
Los autobuses usan el mismo sistema OMNY y son genuinamente útiles para trayectos de este a oeste (crosstown), ya que la mayoría de líneas de metro van de norte a sur.
Desde los aeropuertos
JFK: el AirTrain conecta con el metro (tren A) y el LIRR. EWR (Newark): AirTrain conecta con NJ Transit y Amtrak. LaGuardia: sin tren directo — autobús o coche. Calcula 60–90 minutos desde cualquiera de los tres a la zona central de Manhattan, más en hora punta.
Cómo funciona el metro en la práctica
El metro de Nueva York funciona las 24 horas, los 7 días de la semana, lo que es inusual entre las grandes ciudades del mundo y cambia fundamentalmente cómo funciona la logística de un viaje. Las líneas expresas (que paran menos) y las líneas locales (que paran en todas las estaciones) comparten las mismas vías y a menudo los mismos andenes — verifica si tu tren es exprés o local en el letrero lateral del vagón antes de subir. El sistema de numeración y letras puede resultar confuso al principio; la clave es navegar por dirección (Uptown/Downtown) y nombre de línea, no por número de línea.
OMNY y el nuevo sistema de pago
OMNY es el sistema de pago sin contacto de la MTA que está sustituyendo al MetroCard. Funciona con tarjetas de crédito o débito sin contacto y con Apple Pay o Google Pay directamente en los torniquetes. La ventaja clave para los visitantes es la tarifa máxima semanal: una vez que hayas realizado 12 viajes de pago en un período de 7 días con la misma tarjeta, todos los viajes posteriores en esa ventana son gratuitos, lo que equivale automáticamente al valor del antiguo MetroCard ilimitado de 7 días.
Taxis y vehículos de alquiler con conductor
Los taxis amarillos siguen siendo abundantes en Manhattan y pueden parar en cualquier lugar — levanta la mano si la luz del techo está encendida. Uber, Lyft y Via operan con normalidad; los precios suelen ser similares a los de los taxis en horas no punta, pero pueden aumentar significativamente durante las horas de máxima afluencia. Los taxis amarillos tienen tarifas fijas desde los aeropuertos de JFK ($70 más peajes) y Newark (tarifa de medidor más un suplemento de $20 y peajes).